ZRX400 FCR33 オマケ多数 ハイスピードプーリーキット ジョグ ヤマハ ハイスピード : ハイ

ハイスピードプーリーキット ジョグ ヤマハ ハイスピード : ハイ 。ZRX400より取り外しのFCR33になります。バイクを降りるため出品です。セット内容FCR33本体純正ファンネルケインズ製アルミファンネルsepベアリングガイドピンゲルコック(3/8NPT)ラムエアフィルタージェット類、予備部品バキュームケージサブタンク(燃料ホースは径合ってません)ZZR400インシュレーター(同調用)KTM内圧バルブ車体から取り外すまで問題なく使用出来てます、張り付き症状もありません。9/29 1.2番、3.4番間のゴムホース交換済み、内部外部共に分解洗浄済み、フロートパッキン、トップワッシャー交換済みベアリングガイドセット済みなので、買ってからでないと張り付き症状があるか分からないなどの中古FCRを買うよりは間違いなく実働です。外観少し汚いですが、中は中古でもかなり綺麗なほうかと思います。分解洗浄した為同調は狂ってると思いますので購入者様にて同調取ってください。現状セットしてあるジェット類MJ 120 SJ 140 JN 90FTP付属MJ 122 128 130 SJ 42 45 48JN 90FTN 90FTMこれ以外にもジェット、ニードル類入ってますが未使用のものはケーヒン製では無かったので自分は使用してません。予備部品類基本使用済みのもの多いですがJNのクリップ等は噴出しやすいので念の為置いてます。ピンゲルコック装着はタンク側の加工が必要です。燃料コックを取り付けるボルト穴を棒ヤスリなどで広げてください。このFCRはインマニから同調が取れないのでZZR400のインシュレーターにて取り付け、同調を取ってました、ポン付けです。サブタンクは燃料ホースの径があってません。自分は無理矢理使用してましたが変換アダプター等探せば売ってるはずです。KTM内圧バルブは、エアクリボックスを外すことによりブローバイが剥き出しになってしまう為それの対策でもあります。ワンウェイ構造になっているためトルクアップも測れます。常識範囲内での値下げ交渉なら対応可能です。あくまで中古のFCRの為、購入後のサポート、対応等は一切致しません。ご検討の程宜しくお願いします。